《铁道标准设计》(CN:11-2987/U)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
郑济高铁桥梁建造技术、桥梁科学研究、桥梁方案研究、桥梁结构设计、桥梁BIM设计、桥梁施工技术
1.题名要科学、精练、准确、具体,一般不是一个完整的语句,基本由关键词串联组成,是具有名词性特点的一段文字。
2.摘要包括目的、方法、结果、结论4部分,各部分冠以相应的标题,摘要采用第三人称撰写。
3.未正式出版资料不能作文献引用。
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 10935 | 36719 |
建筑科学 | 5589 | 20571 |
机械工程 | 436 | 943 |
经济管理 | 222 | 186 |
环境科学与工程 | 156 | 437 |
自动化与计算机技术 | 92 | 255 |
天文地球 | 67 | 119 |
电气工程 | 59 | 97 |
文化科学 | 38 | 1 |
一般工业技术 | 37 | 39 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 10758 | 36596 |
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 4674 | 18624 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 486 | 1055 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 417 | 952 |
机械工程 / 车辆工程 | 412 | 927 |
交通运输工程 / 交通信息工程... | 409 | 970 |
建筑科学 / 结构工程 | 207 | 530 |
建筑科学 / 建筑设计及理论 | 201 | 427 |
建筑科学 / 建筑技术科学 | 198 | 486 |
经济管理 / 产业经济 | 198 | 141 |
快递快,杂志的质量与内容也都不错,理念到现在也同样有意义,装订与纸张页非常好,内容更是爱不释手,不像现在人写的那么简单、短小。非常值得一读!
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这是第二次订期刊,售后服务,态度很好,内容很好,很赞,价格也很实惠,我很喜欢。好评。一如既往信赖学术之家,年年光顾。无论是信誉,质量,价格都是值得信赖的。
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一本充斥着各种观点的引导性杂志, 总的来说,还是一本很值得去读的杂志。学术之家售后挺好的,中途搬家,换了邮寄地址,客服很耐心,态度也好,不错。
我在铁道标准设计杂志也已经发表几篇论文了,总体说来要求还是很高的。值得注意的是铁道标准设计杂志如果认同你的论文的话,一般不会拒稿的看,退稿后会给出修改意见,你按修改意见修改并给出回复后再审通过几率会高很多,所以要有耐心。
整体来说这个杂志很好,编辑态度很好,处理速度,也很快。比较悲剧的中间的退修的时候,原来的审稿人可能拘审,过了日期了,还没消息。问了一下编辑,编辑给换了一个审稿人,这耽误了半个月。其余都挺好的,还算是比较好的的核心,只要有点创新,录用的概率还是比较大,希望能对后来人有帮助!
整个审稿速度比较快,审稿专家很认真、会提出很多中肯的意见给予参考,编辑部工作效率很高,编辑工作很认真,非常尊重作者的意图,真的很感谢。
综合来说铁道标准设计杂志的审稿人还是比较认真的,给修改的也比较仔细,对创新性要求还算比较高吧,但是说结果是可以预见的有点勉强。推荐除非有比较好的创新性,否则换个别的杂志吧!
投稿后,到审查的时间有点长,差不多一个多点月,估计是在联系审稿人。后来一个月多久返回了修改意见,给了42天的时间,大修。非常认真地修改,终于在截止日期之前发回小修。又差不多等了近一个月的时间,收到编辑的来信,通知接收了。总的来说,效率很高!赞一个!
6月份投了一篇文章,7月底就给我回信了,修改了2次后通知我录用了,非常高兴。这个期刊要求还是很严格的,中稿率不是很高,我投中了还是很高兴的,工作人员很给力。版面费宽限期50天,非常人性化,非常好的期刊。
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